壹地位逃度过滴滴、壹号专怎么用网络赚钱车、uber的专车驾驶员相逢阅历谈

来源:新浪  作者:波塞巴佛   发布时间:2019-03-06

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一位跑过滴滴、一号专车、uber的专车司机经验谈 司机招聘 第1张


文:大龄吊丝冲冲冲


  我是个29岁的大龄无业男吊丝,差不多算是成都最早一批加入滴滴专车的司机。到现在开了有8个月的专车了,想法很多,跟大家分享一下。由于想要说的很多,可能想到哪儿说到哪儿,而且主要都是靠记忆来写的,如果有说错的地方,见谅。


  去年11月份,正好我在找工作,偶然看到网上在招滴滴专车的带车司机,标明的月收入是7000,相当诱人。我就填了个资料报名,但其实有点不太相信,带着一肚子怀疑和不信任去参加培训。培训上我问这是合法的吗,算非法运营不?工作人员解释说不算,说是因为车是挂靠到租车公司的,司机是劳务公司“派遣”的,相当于乘客通过滴滴的平台,租了辆车,再请了个驾驶员。租车:合法,代驾:合法,租车+代驾=合法!但实际上,滴滴并没有找劳务公司给我们签合同什么,仅仅是挂靠了租车公司。


  一下午的时间,就把培训、考试等弄完。然后发给我们一些物料,有雨伞、车载充电器、万能手机充电线、手机支架、清洁袋,质量都还很好。还发了100元现金,说是油补。直到这时,我才相信他们不是骗子,哪有骗子先发钱的^_^。


  专车刚开始运营时,是走的高逼格,高收费路线。成都是出租车价格是起步8元,每公里1.9元。而舒适性专车(刚开始没有经济型,更没有快车),起步价是17,每公里是3.5(好像是,记不太清了)。而且还要收比较高的堵车费,好像是1.5元一分钟。我印象深刻的一次是晚高峰,从王府井到少陵路,就三公里左右的路。但堵车了一个多小时,车费居然收了90多!


  虽然收费高,但刚开始时,专车很强调服务,要求车上备昆仑山水,(但大部份司机备的普通矿泉水,我也是)。要求司机穿深色正装,上下车门给乘客开门(这个看路段和情况,一般很难做到)。

  这么高的收费,所以专车在刚开始时,乘客比较少,一天也拉不了几单,坐车的也主要是用优惠券的。这种收费标准,大概只持续了半个月,就降价了。降为起步12元,每公里两块多(不好意思,七个月前的事,有点记不太清了。)


  我加入滴滴约半个月后,就加入了一号专车,也就是属于快车的。当时一号的补贴相当高,平峰期跑一单,保底50元。高峰期每单,保底60元!所以那个时候我都是优先接一号的单,特别是在高峰期需求大的情况,基本上只接一号。而且更爽的是,一号不抽成。不像滴滴,要抽20%+1元。就是说跑滴滴,车费跑了20元,滴滴要抽5元!我们所挂靠的租赁公司就吃的这个钱。


  说起租赁公司,其实专车收益最大的就是他们。他们应该是事先得到了一些消息,马上去注册个空壳公司。有车挂靠到他们名下,司机每跑一单,他们就坐收一单的抽成。比如我所在的租赁公司,连个办公室都没有,都是后来挣到钱了,才去租了个写字间。


  不久后我又加入了易道,但易道的单子不好抢,我只跑过几单就放弃了。易道应该是国内最早做专车的,他的APP在技术上其实是最先进的。他最大的特色就是乘客可以反选车辆,就是乘客下单后,比如有附近五个司机去抢这个单。乘客可以看到这五辆车的很多信息,比如哪辆车最近,哪个司机评份高,具体车型是什么,这司机“经验值”(大概这个意思,居然名称忘了)是多少。从这里也能看出来,易道是最容易被刷单的,因为选择哪辆车的权利,完全在乘客手上。易到还有很多不错的功能,比如司机和乘客可以直接通过APP联系,司机遇到奇葩乘客,可以拉黑,但易到的抽成很厉害,好像要抽25%!


  刚开始时我对开专车充满了激情,觉得又自由,又赚钱,也好玩。那时也蛮拼的,经常接预约单都是清早5点过,6点过的。甚至有一次,接了个半夜3点要从青城山的酒店出发,去机场。我凌晨2点就起床,开车60多公里去接他。这一趟车费收了300多。


  这些国内的专车软件,有一点对司机很不公平的地方。就是完全偏向乘客,比如下单后,乘客可以随意取消订单。司机要取消订单,就必须征得乘客同意才行。乘客投诉司机,都会严肃处理。司机投诉乘客,一般都不了了之。乘客可以评价司机,司机不能评价乘客。这些问题,UBER都解决了。


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